道路不銹鋼半自動升降埋地警示阻車路樁

第一次出現(xiàn)在中國市場是在2002年。那時候?qū)τ诜揽值囊庾R還不夠重視，因此并未普及，同時，當(dāng)時中國市場車輛保有率尚未發(fā)生大的增長。那時候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區(qū)域可以被大家看到。

升降柱真正開始被重視以及普及是在2008年。那一年中國的fang恐形勢十分嚴(yán)峻，私家車數(shù)量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門意識到升降柱安裝的必要性，開始在機關(guān)單位等區(qū)域進行升降柱的升級改造。而升降柱市場真正開始在民用設(shè)備范圍內(nèi)廣泛認(rèn)可要從2016年開始，這一年，全國重要地區(qū)的火車站,機場開始安裝防撞升降柱，接著向其他人員密集的公共區(qū)域蔓延，例如醫(yī)院，銀行，學(xué)校等。通過一些新聞事件的傳播，升降柱的實用性被大家認(rèn)可。

道路不銹鋼半自動升降埋地警示阻車路樁升降柱產(chǎn)品詳解：

⒈柱體降下：通過合法授權(quán)驗證，控制單元接收開關(guān)信號后，驅(qū)動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權(quán)方式可以為按鈕，門禁等各種方式。

⒉柱體升起：當(dāng)合法車輛通行以后，控制單元接收到開關(guān)信號后，驅(qū)動升降柱*升起。信號給予方式可以是遙控器，按鈕，門禁等各種方式。

⒊保護：當(dāng)有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán)；但不能通過紅外，地感等保護系統(tǒng)，實現(xiàn)對通行車輛的保護。

⒋斷電釋放：斷電后，可通過遙控下降升降柱釋放通道。整套系統(tǒng)既可以管制普通寬度的通道的車輛進出，更適合用于寬大門通道車輛進出的管制。目前來說如果超過6米的通道，沒有好的產(chǎn)品適用于車輛通道進出的管制，而地埋線圈型遠距離讀卡系統(tǒng)非常適合用于寬通道車輛進出管理。實現(xiàn)不管制時與地齊平，沒有任何的阻擋，沒有外掛的讀頭，沒有攝像頭，管制時也只有升降柱阻擋，適合用于嚴(yán)格管制的地方。